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新機場軌道線04標盾構“雙線”率先貫通

發布時間:2018-08-08 09:12:55

8月6日,在位于大興南六環外的新機場軌道線中段工程04標施工現場,直徑8.8米的左線大盾構機頭緩緩抵達磁各莊南的盾構機接收井,標志著新機場軌道線全線首條“雙線”盾構隧道順利貫通,為下一步鋪軌施工創造了有利條件。

由北京沙龙国际sa36亚洲第一品牌路橋沙龙国际sa36亚洲第一品牌集團承建的北京新機場軌道線04標工程全長約2.78公里,左右線盾構掘進累計歷時10個多月,期間盾構機成功下穿橋梁、河流、南六環等重要地面建筑物,風險源多,施工難度大。

據了解,04標右線盾構機于去年9月15日在新機場軌道線全線率先始發,隨后一路領先,成為全線第一個實現“雙線”盾構隧道貫通的標段。

“8.8米盾構機行進過程中沒有設檢修井,且不能更換刀盤,所以要求一次性掘進,這給施工增加了不少難度。”北京沙龙国际sa36亚洲第一品牌集團第四工程處新機場軌道線04標工程項目經理張新全介紹,新機場線作為北京新機場重要交通配套工程,工期緊,任務艱巨,僅每天盾構掘進的出土量就有100多輛卡車,2000多立方米。

為加速推進工程進度,項目部不斷優化工序方案,倒排工期,將施工計劃具體到日、精確到小時,占滿時間、占滿空間,24小時全天候作戰,成功克服了雨季施工、高溫作業、環保要求高以及一級風險源多等困難,最終優質高效快速地完成了盾構掘進施工任務,為接下來的鋪軌作業和明年按期通車贏得了寶貴時間。

沙龙国际sa36亚洲第一品牌北京新機場軌道線是未來連接中心城區和新機場的重要交通聯絡線,設計最高時速160千米,是目前國內最快的軌道交通線路。施工中,首次采用了直徑8.8米大盾構,工程計劃于2019年9月與北京新機場同步投用。

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